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DYNA
2006 DYNA FULL BODY WORKS
カスタムのベース車両がDYNAとなりますと、どうしても「過激」と申しましょうか或は「戦闘的」と表現を致しましょうか、とにかくかなり極端な方向性に向いたイメージを私は強く持つ傾向がございます。
それはひとえにDYNAの専売特許と云えるあの独特の『走り』そのものに由来を致していると自己分析をするのでありまして、バランサー付きのSOFTAIL系TWIN CAMエンジンでは味わう事の出来ない実にトルクフルなエンジンのフィーリングと、その乱暴とも云える加速感がそうしたイメージを持つ事に起因しているのだと思います。とにかくハンドルを握ればブン回したくなるDYNA独特のこの感覚。
そんなDYNAの走りのイメージを今回はボディーワーク全般で表現をさせて頂きました。私が思うDYNAの過激さを皆さんにもお伝えする事が出来れば最良だと思っております。
完全ソロ仕様のオーダーでありましたので、リアフェンダーへは大胆な造形にてアプローチをさせて頂く事をオーナー様よりお許し頂きました。完全ワンオフ製作によります3-D : BOX TYPEのリア・フェンダー… 製作途中、エスカレート気味となります過激なフィーリングを現実路線ギリギリの所で折り合いを付けた、その結果のカタチなのであります。
ワイズが狭ばめのワンオフ・ハンドル。カタチはかなりブチ切れております。中指を突き立てまして公道を走らなければならない理由など、こちらのオーナー様には一切ございませんが、ハーレーにお乗り頂く以上は決してCHOPPER SPRITを忘れては欲しくありません。などと云う、これは珍しく私の押しつけなのであります。
フロントコントロール類はPM社の製品を仕様。ハンドル・グリップはドイツ : RBS社製。3Dデザインのミラーはイタリア : OMP社製です。また、ハンドル・バーエンドに使用を致しておりますウィンカーはドイツ : KELLERMANN社製です。
インジェクション用アルミ・ガソリンタンクはドイツ : THUNDER BIKE社製となります。そのままの製品状態では多少幅の広いタンクでありますので、2分割の上幅を約50mm程詰める2次加工を行っております。
シンプル過ぎるペイントでは業界内外より定評のございます弊社…
しかしそんな野次にはビクツク事無く、今回も目一杯シンプルにまとめさせて頂きました。グロスのブラックにGTラインは今や弊社の代名詞でありまして…. 写真ではグレーに見えますGRTラインでありますが、実は同じグロス・ブラックに特別調色を行って造りました「薄めの黒」なのであります。
これ又、ひらめきの中で生まれましたエキゾーストパイプに至りますデザイン。実に個性的且つ大胆な表情を織り込む事が出来たと自負を致しております。
エキゾースト・パイプに合わせて製作を致しましたヒートガード。ただ単にヒートガードと云えども、ここまでの形状＆造り込みとなりますとかなりの手間の掛かる作業となります。ステンレス・ポリッシュ仕上げ。
文句無しにCOOLなドイツ : NO LIMIT CUSTOM 社製 / デザイン : HOOLIGAN Wheel。オールブラック・パウダーコート加工、及び特注となりますゴールド・ボルト＆ナットにて足回りを更にゴージャスに演出致します。
エアークリーナー・カバーはイタリア : REBUFFINI社製のデザイン / NEWTON。3-D アルミビレットの最高峰モデルとなります。
SPEED METERはドイツ : MOTOGADGET社製のMODEL : MINIを採用致しました。高品質＆多機能の今、最も信頼性の高い電気式デジタルスピードメーターです。
TEC TIP
■ 2006 HARLEY DAVIDSON : DYNA LOW RIDER
■ FRONT WHEEL : NO LIMIT CUSTOM HOOLIGAN’3.5J x 21"
■ REAR WHEEL : NO LIMIT CUSTOM HOOLIGAN’5.5J x 18"
■ FRONT TIRE : METZELER 120/70-21"
■ REAR TIRE : METZELER 180/55-18"
■ TRIPLE TREE : MULLER BOB STYLE FOR DYNA 5°RAKE
■ HEAD LIGHT : SNAKE
■ HANDLEBAR : ONE-MAKE
■ FRONT CONTROL : PERFORMANCE MACHINE
■ MIRROR : OMP
■ GRIP : RBS
■ HANDLE BAR-END TURN SIGNAL : KELLERMANN BL_1000 WHITE LENZ
■ GAS TANK : THUNDER BIKE & ONE-MAKE
■ A/C COVER : REBUFFINI NEW TON
■ EXHAUST : ONE-MAKE
■ FOOT CONTROL : SJP
■ FRONT & REAR BRAKE : PERFORMANCE MACHINE
■ FRONT & REAR FENDER : ONE-MAKE
■ TAILLIGHT SIDE MOUNT : ONE-MAKE
■ SEAT : CLIONE SPEED
■ PAINT : KEEN EDGE
■ FINISH….. ?? AND MORE
DUAL LAW : Symbol Of Conscience // 2-cats
ファクトリーベースの段階で何とも強烈な異彩を放っております2008 DYNA FAT BOB。得てして個性が強過ぎるモデルはカスタムを製作する上に置いてそのスタートの段階より様々な障害を造り手側にもたらすものであります。
弊社にカスタムの制作をご依頼頂きます場合、殆どのお客様が直接ご所有の車両をお持ち込み頂きますのでまずその大前提と致しまして、そのお客様は当然その車両を気に入っていらっしゃる訳でありまして…. そうも致しますと私共と致しましては、何とかその面影やベース車両の痕跡を完成後のスタイルの中に残させて頂く事も重要な要素であると考えたり致しまして… とにかく事の大小に関わらず、ちょっとした制約が大きな壁となって立ちはだかる事が、この世界多々ございます。
今回のFAT BOB カスタムに置きましても、実車を目の前にしていざ作業に取り掛かろうとした際、当初のプランに違和感を感じてしまいそれを払拭する迄に御恥ずかしながら少々時間を費やしてしまいました。とにもかくにも、制作に当りましては苦しみながらも常に真っ向勝負の毎日。胸を張り『なる様にしてこうなった』と言い切れる事の出来る必然性とバランス、そして個性に富んだスタイルを目指した次第で有ります。
足廻りをキメますホィールはドイツ : NO LIMIT CUSTOM社 デザイン : HOOLIGAN’ を採用。ジャーマン・プロダクツの典型とも云うべき高品質・高精度を誇るホィールではありますがこちらのデザインは『遊び心』も兼ね備えておりまして現在、弊社一押しのアイテムなのであります。
インジェクション仕様のガソリンタンクで現在、弊社が唯一頼りと致しておりますドイツ : THUNDER BIKE社製のアルミ・ガソリンタンクのキットを採用させて頂きました。専用の小型化されましたインジェクション・ポンプがこのキットには含まれておりますのでタンク全体に造形2次加工を施します際にはとても有効なタンクであります。今回は全体の幅を約30mm詰めさせて頂き、更にタンク側面にはエグリの加工を施行させて頂きました。但し、2次加工のさいには難度の高いアルミ溶接が要求されます。そう失敗は絶対に許されません。
個性的なデザインのワンオフ制作によりますエキゾーストシステム。今迄には無かった実に大胆なラインによりますエキゾーストであると自負を致しております。車両全体のバランスを考え、まさに苦しみの中から生まれた逸品!! と、そう申し上げても決して過言では無い我々の自信作であります。
DYNA FAT BOBの最も個性的なアイテム、デュアル・ヘッドライト… フルカスタムを進めて行きます上で、これだけはどうしても残しておきたかったアイテムでありました。Muller社製のファット・トリプルツリーに変更の後、オリジナルで制作を致しましたブラケットにてヘッドライトをローマウント致します。
ハンドルは当初、緩い曲線を描いたモノの取り付けを予定致しておりましたが、カスタムを進めて行く中でこの形状へと変化をして行きました。時としてそれに最も相応しい形状をバイクの方より提示される事がありますが、今回はまさにその典型で有ったと思います。
スピードメーターはドイツ：motogadet社製のデジタルスピードをサイドマウントにてセットアップ。ステーはフレームより取り出しております。
スィングアームにもちょっとしたデコレーションを…. やり過ぎず無い事が肝心でありまして、こうしたパーツを取り付ける際はその効果としてカスタム全体のイメージがデフォルメされる様な際のみと致しております。
先に制作を致しましたSUPER FLYの流れを汲むリアフェンダー。この世の中に存在していない形状物を呼び出すと言う作業は本当に至難の技でありまして….. 途方も無い時間が必要となります。
TEC TIP
■ 2008 DYNA FAT BOB
■ FRONT WHEEL : NO LIMIT CUSTOM / HOOLIGAN’ 4J x 18"
■ REAR WHEEL : NO LIMIT CUSTOM / HOOLIGAN’ 6J x 18"
■ FRONT TIRE : AVON COBRA 130/70-18"
■ REAR TIRE : AVON COBRA 200/55-18"
■ TRIPLE TREE : MULLER FOR 49mm FORK FOR DYNA 5°RAKE
■ HANDLEBAR : ONE-OFF
■ GAS TANK : THUNDER BIKE / Modification BAD LAND
■ FRONT & REAR FENDER : ONE-OFF
■ EXHAUST : ONE-OFF
■ TWIN TEC MODUL
■ SPEED METER : motogadget
■ PAINT : BUSH ART
■ SEAT : CLIONE SPEED
NEW!! SUPER FLY
SUPER FLYリニューアル致しました!! ハンドルを従来のワイドタイプよりセパレートタイプのハンドルに変更!! 更に精悍なスタイルングとなりました所を是非ご覧下さい!!
セパレートスタイルのハンドルは勿論ワンオフ制作となります。角度、長さ、幅等全く手探りの状態にて制作開始。なかなかシビアな作業でありました。
リア廻りが何となく寂しい… と言う事でアンダースポイラーも追加制作する事とに致しました。
また今回キャブレターも黒くペイントをする事と致しました。如何でしょうか？ エンジン廻りの表情がもの凄く引き締まった感じが致します。しかし… どうしてメーカーよりブラック・バージョンのキャブレターがリリースされていないのでしょうか？それはやはり相当に手間が掛かるからで有りましょう… 今回、作業を行ってみまして痛感致しました。
SILVANER
2002 DYNA CUSTOM
オーナー様の地道な努力がここに結実!! 2002 DYNA フルカスタムへの最終ステージがここに遂に完結と相成りました。GCB 倒立フロントフォーク、ドイツ：HARDCORE CYCLES社のフロントホィールを投入!! そして何よりも今回の最大の見せ場はエンジンチューン!!
魅惑のストローカー1650CC、その禁断の世界への扉が今開かれます!!
フロントフォークをイタリアの名門 : GCBセリアーニの倒立フォークに変更。精悍なフロントビューを演出すると共にストローカーエンジンの強烈なトルクを押さえ込むに相応しいパーツのチョィスで有ります。また細部にブラックパウダーコートの加工を施しましてクロームとブラックのバランスの配分にも大いに注意をさせて頂きました。
このDYNAの試乗にて私自身、全く忘れておりました世界を思い出す事となります。それはエンジン・チューン….
ハッキリと申し上げますがハーレーのエンジンはノーマルではダメです、それも全くダメ!! ノーマルでは全く面白く無いのであります!!
10年以上昔のまだまだ私が乗り手であった頃、私が所有をしておりましたSHOVELとEARLY SHOVELの2台のエンジンは共にチューニングを施しておりまして実に速かった…. それもとてつもなく暴力的なトルク感を伴って速かったのです。ハイコンプ・ピストン、ハイカム、ソリッドタペット、キャブレター、そして点火ユニット。ストローカーにも当然憧れてはおりましたが当時はSHOVELに対応する信頼性に優れたストローカーユニットは私が知る限りでは存在していなかったもですので、遂には自分のSHOVELにストローカーを入れる事は無かったですが、とにかく私はエンジンに手を加えたハーレーの楽しさを存分に満喫致しておりました。しかし事も有ろうにこの私はBAD LANDをスタートして以来ずっとボディーワークの事ばかりに意識が集中してしまいそんな大切な事もすっかり忘れていたのであります。時代は変わりましてTWIN CAM…
幾らハーレーのエンジンと言えどもここまで完成されたエンジンであれば従来の様なストローカーの組付けによるネガティブな要素は皆無と踏んで宜しいかと!! で、あればTWIN CAMオーナーの皆様、エンジンのチューニングをしなければそれはウソです!! 実にもったいなさ過ぎるのであります!!
試乗をしながら私は久しぶりの快感に身震いが致しました。一般道で開けられるスロットルは約2割程度…. それでも十分にあの背中をドーン!!と押される感覚を味わう事が出来まして…
この2割から先のスロットロルのその向こう側にあります世界はハーレー乗りだけに許されたまさに禁断の世界でありますぞっ!! 試乗を終えた感想はただ一言、本当に楽しかった…
とにかくこのスリリングな感覚を是非TWIN CAMオーナーの皆様の常用の走りの中に取り入れられます事をお薦めさせて頂きます。
■ この日の試乗にての興奮は今でも醒めやまず….
こちらのDYNAのオーナー様よりは私に対しまして非常に重要なメッセージを御送り頂いたと思っております。本当に大切な事を思い出す事が出来ました、心より感謝申し上げます。
スクリーミンの103ci : 約1650cc ストローカーキットにS&Sのギアドライブカム → ノーマルのチェーンドライブと比べるとダイレクト感及びイン・タイム感が明らかに違います。そして赤いアルマイトカラーが印象的なFEULING社製カムサポート＆レースオイルポンプをインストール致します。使用しましたエンジンパーツの詳細の一部を下記の通りご案内申し上げます。
1）スクリーミンイーググル 103ci ストローカーキット… 4-3/8ストローカーフライホィールAssy、3-7/8ビックボアピストン、3-7/8ビックボアシリンダー、シリンダーヘッド
2）その他パーツ… スクリーミン・アジャスタブル・プッシュロッド、S&S ギアドライブキット、レッドシフトカム、FEULINGカムサポートプレート、FEULINGレースオイルポンプ
この組み合わせによりあなたのTEWN CAMのエンジンは怒濤のパワーユニットへと変貌を遂げるのあります!!
とにかくこの感覚、心地良さ、ワクワク感 …
チューニングをしたエンジンのこうした感覚は俗に良く＜麻薬＞に例えられ語られる事がありますが、本当にこれを味わったら病み付きとなる事は間違い有りません。何度乗っても新鮮な感覚と感動を得る事が出来まして、もっともっとハーレーに乗る事が楽しくなります!!
以前よりお付け頂いておりましたドイツ・カスタムシーンの名門 / AS Industries 社製スペシャルエキゾースト・キット。今回のストローカーエンジンを試乗する事によりこのエキゾーストキットが本来有しておりますその性能の高さを再認識させられる事となります。1650ccストローカーエンジンと抜群のコンビネーション… まさに本領発揮のエキゾーストサウンドにはバイク乗りと致しまして心底シビレました。
トランスミッションも今回純正6-SPEEDに変更。カスタム最終段階は120％の完成度でもってフニッシュを迎えようと致しております。
オーナー様拘りのドイツ：HARDCORE CYCLES社製 / DRAGGER WHEEL。このマシーンが醸し出す実にCOOLな印象は足元をキメるこのホィールの存在以外にはございません。
01TC DYNA FULL COMPLETE CUSTOM : SUPER FLY
ありきたりな表現となりますが『ノーマル DYNA フレームを如何に見せるか？』そのコンセプトを満たす為の格闘が終了を致しました。現状では全てを出し切った感がございましてこの作業を終えスタッフ一同、しばし放心状態の日々を過ごした次第です。シートメタル、ボディーワーク、カラーリング、そしてパーツチョイス …. それら全てを含めまして終始、我々が持ち合わせているバランス感覚とそのフォローの為のセンスを大いに試されたプロジェクトでありました。オーナー様よりは確実に手応えと自信を頂戴致しました。私共のターニングポイントとなる今回のカスタム。数年後、我々の中でこの赤いDYNA : SUPER FLUYの事を指し示す形容詞に”赤い伝説”と用いる事が出来る様、増々の努力と精進を強く心に誓う次第であります。
ホィールはドイツ : HARDCORE CYCLESの最新作!! をいち早く導入させて頂きました。今迄のジャーマン・プロダクツには無かったゴージャスさとHOT RODのテイストが実に冴えます!! フロントサイズ : 3.5J x 18"
フロントブレーキはBERINGER 6-POTをダブルでセットアップ。
リアタイヤにはMETZELER 260/35-18"をセットアップ。
スィングアームは今回、約150mm程延長を致しております。その為、リア駆動はチェーンに変更。
フロントフォークにはあのドイツの名門カスタムメーカー : AS IndustriesとOHLINS社が共同で開発を致しましたハーレー専用フロントフォークをセットアップ!! まさに地上最強!! H-D専用に設計されたフロント・フォークであります!!
・OHLINSインナースプリングバネレート：H-Dの車重を考慮した専用設計 / フォークレングスは800mmとなります。
・トリプルツリー : ASインダストリーオリジナルトリプルツリー。3-D/CNCビレット、7075T6アルミニュウム使用。トリプルツリー本体のワイズは260mmとなります。
・メカニカルプリロード専用バルブ : H-D専用設計。
・インナーチューブストローク量：150mm
・インナーチューブバネレート : スタンダード …… 10.5N(ニュートン) / mm、調整幅 …… 3.5N(ニュートン) / mm、マキシム …… 14.0N(ニュートン) / mm
ヘッドライトには3-Dアルミビレットボディーを採用致しましたドイツ : RBS社製キセノンヘッドライトをチョイスさせて頂きました。
ローランド・サンズのエンジンカバー類をセットアップ。そして各カバー類にはブラックパウダーコート加工を施行致しております。エアークリナー廻りはドイツ : PISTOR社のプロダクトを採用。カーボン加工を施しましたエアークリーナーはワンオフ制作によります。
エンジンはSUNDANCにて強力チューンナップ済み!! ボアアップ & ストローカー、実に粘りの有るトルクフルなTWIN CAMモーターとなっておりましてとにかく速い!!
PM SOFTAIL用のフォワードコントロールを流用致しましてミッドコントロールに仕様に変更。少々乱暴な感は歪めませんがスピードメーターも思い切ってこの位置に取り付け致しました。
ミラーはイタリア : RIZOMA社製を採用。まるでこのバイクの為に造られたかの様なデザインであります!!
ガソリンタンク、及び前後のフェンダーは全てワンオフ制作によります。ご覧のガソリンタンクでは容量に問題がある為、もう一回り大きいガソリンタンクを別途用意致しております。
ガソリンタンク、及び前後のフェンダーは全てワンオフ制作によります。ご覧のガソリンタンクでは容量に問題がある為、もう一回り大きいガソリンタンクを別途用意致しております。
01TC DYNA FULL COMPLETE CUSTOM : SUPER FLY
01TC DYNA FULL COMPLETE CUSTOM : SUPER FLY
BAD-DYNA
2003年式DYNA GLIDEをBAD LAND風にアレンジにして見ました。とにかくよく走るオーナー故足廻りのカスタムは現在保留/検討中。しかし彼の事だから"リアはやっぱり250"なんて事に近い将来なる事でしょう.......。当初より"黒いバイク"と、とにかく"黒"にこだわりを待たれていたオーナーさんでしたので『それはボクと気が合うね』と言う事でタンクロゴは半強制的にこのオーソドックなH-Dのロゴに決定!! <三つ子の魂百まで>と申しましょうか、20年程前に製作した私クワイに取りまして初めてとなります H-D SHOVEL FLのタンクにこのロゴをあしらって以来、私に取りましてのフェバリットであります。
DYNAオーナーの皆様 ........ きっとこのエキズースト・パイプが気になられておられる事と推察致します。一体どのメーカーのエキズーストなのか？と。お答え致しましょう。それはステンレス素材を用いた完全手造りによるハンドル製作で有名なドイツ : V-TEAM社のエキパイ < DEVIL GUNS>です。こちらのエキパイもハンドル同様、物作りには徹底した姿勢で臨むV-TEAMの職人が一本一本手造りで製作する逸品です。エキパイ表面の黒加工(耐熱ブラックパウダーコート)は輸入後日本の工場に依頼致しましたが、通常は半端ではない程に磨き込まれた大変素晴らしいステンレスポリッシュの仕上げとなっております。またエキパイ・エンド部分の取り外しが可能でバッフルも装着済みとなっております。肉厚のステンレスパイプが奏でる独特のサウンドは、何かこう造り手/人の暖かみが伝わって来る様な非常にマイルドで重低音が効いたサウンドです。お値段￥298,000とエキゾーストにしては少々お高いプライスではありますが、御付けさせて頂いたオーナー様方には皆様一様に大変ご満足頂いておりますして、私も自信を持ってお薦めさせて頂ける逸品です。
ドイツ：V-TEAM 製 DEVIL GUNS ￥298,000(消費税別）
ドイツ：V-TEAM 製 DEVIL GUNS ￥298,000(消費税別）
ノーマルチックな佇まいながらも異様にBAD =ワルな雰囲気を放つDYNA。やはり<黒いハーレー>は永遠です.......。
STING
ROCK'S MOTORCYCLES : ROODER WHEEL CUSTOM
2007 DYNA LOW RIDER
ドイツ：RICK'S MOTORCYCLESより2006 年以降のDYNAシリーズの為にリリースされましたBIG WHEEL KITを全面にフィーチャーして制作させて頂きました2007年DYNA LOW RIDER。今回はその中でもHOTなデザインが実に印象的な" RODDER" WHEELをお選び頂きました。"足廻りの変更はカスタムの要"そんな大原則を実践させて頂きましたDYNA系カスタムの好例をご紹介させて頂きます。
RICK'S MOTORCYCLES最新の1ピースホィール。このホィールは鍛造アルミブロックから超精密工作機械CNCマシーンにより削り出されました正真正銘の鍛造アルミビレットホィールです。高品質及び精密な機械加工技術によりホィールセンタープレートのデザイン領域を広げる事が可能となり迫力のある大胆なデザインカットが実現可能となりました。また従来のRICK'S製3ピースホィールよりも約15％の軽量化がなされております。最終の表面処理はハイ・クリーンポリッシュ仕上げとなります。又、RICK'S MOTORCYCLES製ホィールは全てJWL規格を取得致しておりますので日本国内に於きましては完全に合法カスタムホィールとなりますのでご安心下さい。
リアには200/50-18"サイズのワイドタイヤがインストール可能。その際、純正リアフェンダー及びスィングアームの 変更は必要有りません。但し2007以降のDYNAでこのワイドホィールキットを装着されます際はキットに含まれますベルトプーリーの都合上、リアベルト の変更が必要となります。このキットに適合致しますリアベルトは2006のDYNAシリーズで使用されておりました1-1/8" : 133Teethのリアベルトとなります。
リアブレーキ ..... PM製4-POTブレーキキャリパーキットに変更。
エキゾーストはドイツ：KESS TECH社製 / サウンドコントロール機能付きのエキゾーストキットを採用致しました。マフラーエンド部分の調整ボルトを操作する事によりノーマルマフラー同等の音量/音質から非常に歯切れの良いハーレー王道の重低音サウンド迄自由に調整が可能、まさに夢の様な機能を搭載したエキゾーストシステムです。ご購入そしてデリバリーはW&Wからとなります。
シートはノーマルシートを加工させて頂きました。座面をかなり下げ足付きの良いシートに変更致しております。
